Wyścigi na otwartych kołach to odrębny i wymagający sport. Te samochody to lekkie, jednomiejscowe samochody. Koła wystają poza nadwozie, w przeciwieństwie do samochodów konwencjonalnych czy miejskich, gdzie są ukryte pod błotnikami. Ten projekt to nie tylko kwestia estetyki – on definiuje klasę.
Formuła 1 jest na szczycie tej piramidy. To jest akrobacja. W grze biorą udział najlepsi kierowcy na świecie, prowadzący najpotężniejsze i najbardziej skomplikowane technicznie samochody, jakie kiedykolwiek stworzono. Zdobycie mistrzostwa oznacza, że jesteś numerem jeden na świecie. Nikt nie osiąga tego poziomu po prostu wsiadając za kierownicę. To zajmuje lata. Kolarze mają za sobą tysiące kilometrów w kilku różnych klasach, zanim zdadzą egzamin końcowy.
Jak działa system szkoleniowy
Większość współczesnych gwiazd Formuły 1 nie zaczynała swojej kariery w głównych seriach. Zadomowili się w niższych klasach formuł. Serie te można nazwać poligonami doświadczalnymi. Zawodnicy doskonalą swoje umiejętności. Jeśli okażą się wystarczająco dobrzy, mogą zająć miejsce w jednym z dziesięciu zespołów Formuły 1. To przenośnik taśmowy, ścisła hierarchia umiejętności i doświadczenia.
Zasady podnoszące stawkę
Można by pomyśleć, że rygorystyczne przepisy zabiją rozrywkę. W rzeczywistości jest na odwrót. Zasady te kładą nacisk na czyste umiejętności kierowcy i wydajność samochodu.
Wyścigi formuły definiowane są przez specyficzne formuły – zasady regulujące konfigurację samochodu i przebieg wyścigu. W Formule 1 zasady są podzielone na dwie grupy.
Przepisy sportowe regulują sam wyścig: jak się zaczyna, jak się kończy i co dzieje się w jego trakcie.
Regulamin techniczny dotyczy szczegółów: specyfikacji silnika, charakterystyki skrzyni biegów, ustawień zawieszenia.
Ograniczenia te podkreślają doskonałość inżynieryjną. Nazwy takie jak McLaren, Ferrari i Lotus to nie tylko zespoły wyścigowe. Stały się synonimem geniuszu motoryzacji. Tytuły mistrzowskie sezonu przyznawane są zarówno zawodnikom, jak i producentom. Reguły stymulują innowacje. Wymagają wirtuozowskich umiejętności.
Poza Formułą 1
Amerykanie często mylą wyścigi na otwartych kołach. Myślą o 500 milach Indianapolis. Impreza jest częścią Indy Racing League (IRL), która obejmuje także IndyCar Series i Indy Pro Series. Jest to sport głównie amerykański. To nie jest Formuła 1.
Potem jest Champ Car World Series. Dawniej znany jako CART. Biorą w nim udział międzynarodowi zawodnicy. Wyścigi odbywają się głównie na torach w Ameryce Północnej. Seria ta istnieje niezależnie od ekosystemu Formuły 1.
Jak więc dostać się z kartingu do startu Formuły 1? Musisz przestrzegać systemu serii przygotowawczych. Naucz się kontrolować docisk aerodynamiczny. Monitoruj zużycie opon. Przestrzegaj ograniczeń technicznych. Ścieżka jest długa. Konkurencja jest trudna. I nie ma tu miejsca na błędy.
